Московская Станция Покровское Стрешнево. Осторожно, двери открываются

Это был один из самых красивых вокзалов ближнего Подмосковья начала ХХ века. Станция Покровское Стрешнево. Добро пожаловать, двери открываются

Вам будет интересно

Онлайн Видеокурс Учим Английский язык вместе. А1-В2 шаг за шагом

Образовательная платформа Реализуй Мечту – это более 100 Языковых, Профессиональных и Хобби комплексных Онлайн Курсов

Все наши Онлайн Видеокурсы – это: Видеоуроки (от 30 мин. до 1 часа) + Печатные материалы + Задания + Постоянная связь с педагогом. При этом Стоимость нашего Видео курса продолжительностью пару месяцев примерно как стоимость пары индивидуальных уроков с педагогом.

После окончания курса при сдаче экзамена Вы получите государственный Сертификат на знание языка на уровне А1-В1.

Присоединяйтесь. Реализуй Свою Мечту Вместе с Нами!!!

Оформи VIP подписку

11 сентября 1901 года была открыта основная часть Виндавской железной дороги, связывающей Москву с незамерзающим портом на Балтике Виндава (ныне Вентспилс, Латвия).

Строили станцию «Покровское-Стрешнево» по проекту архитектора Станислава Бржозовского, автора самых красивых вокзалов: Витебского в Петербурге и Рижского (в то время Виндавского) в Москве.
Он же – автор зданий вокзалов на магистрали.

Всю дорогу оформляли в едином стиле.

В 1908 году архитектором Бржозовским, было построено здание вокзала с деревянным пассажирским павильоном, выполненное в стиле северный модерн.

Комплекс состоял из кирпичного строения, украшенного майоликой и декоративной башней, а также примыкавшего к нему деревянного павильона

В тридцатых – пятидесятых годах ХХ века в историческом здании было общежитие для железнодорожных рабочих, работающих на дистанции пути ст. Зыково – ст. Павшино. Понятно, что ни о каком сохранении интерьеров вокзала и речи быть не могло. Здания сначала были на балансе МПС СССР, а потом по наследству перешли в РЖД.

Удивительно, но здание дожило практически в первозданном виде до конца восьмидесятых, когда удивительный по красоте павильон, просто рухнул от ветхости.

Фото павильона в 1987 году, за два года до пожара и обрушения.

Сейчас на склоне в безобразном состоянии сохраняется кирпичное здание, заброшенное на протяжении 40 лет и неоднократно горевшее. Через ржавую кровлю в помещения проникает вода, а изящная башенка разваливается из-за “поехавшей” кладки.

Памятник архитектуры превратился в самый настоящий туалет и в место для творчества подростков, которые разукрашивают фасады баллончиками.

Заколоченные окна, граффити и полное запустение. Шедевр модерна на виду каждый день, будто бы в слепой зоне, у тысяч пассажиров Рижского направления.

Особенно прискорбно то, что сейчас мимо проходит второй из московских диаметров, с довольно большим пассажиропотоком, и созерцать всё это безобразие могут все проезжающие.

Речь о реконструкции и сохранении памятника шла неоднократно, сделали депо Подмосковная, восстановили историческую архитектуру на МОЖД, а что же с красавцем вокзалом, забыли?

Всё банально и просто. Сегодня здание вокзала – частная собственность.
Здание является памятником архитектуры регионального значения, а это всё равно, что ничего.

Каким был изящный павильон станции «Покровское-Стрешнево», теперь можно увидеть либо на старинных фотографиях, либо на уникальном по своей детализации макет станции в масштабе 1:87, Николая Гундорова.
Благодаря этому макету можно представить себе, как выглядела эта уникальная станция в начале ХХ века.

Станция Покровское Стрешнево